Coberturas
Seis coberturas. Cada milla protegida.
Un programa de seguro para camiones no es una sola póliza — es un conjunto. Aquí está cada capa, qué hace y quién la necesita, sin la neblina de la letra chica.
Requisito típico: $1M de límite único combinado
Cobertura 1 de 6
Responsabilidad civil (auto)
La póliza que todo camión en operación está obligado a llevar: cubre a las personas y la propiedad a tu alrededor cuando tu camión tiene la culpa.
Qué cubre
- Lesiones corporales a terceros
- Daños a vehículos, andenes de carga y propiedad en la vía
- Costos de defensa legal para reclamos cubiertos
- Límites ajustados a requisitos del shipper, broker y FMCSA
- Límites de motorista sin seguro y con seguro insuficiente, definidos con tu agente
- Pagos médicos para ti y para quien viaje contigo
Quién la necesita
Requerida para toda autoridad operativa. Si un camión se mueve bajo tu número MC, esta es la base sobre la que se apoya el resto de tu programa.
Generalmente se cotiza como un porcentaje del valor declarado
Cobertura 2 de 6
Daños físicos
La responsabilidad civil paga por los demás. Los daños físicos son la póliza que reconstruye tu camión — el que quizá todavía estás pagando.
Qué cubre
- Colisión — daños por accidente a tu tractor y remolque
- Cobertura amplia — incendio, robo, vandalismo, clima, choque con animales
- Cobertura ajustada al valor declarado del equipo
- Cumple los requisitos del prestamista en equipo financiado
Quién la necesita
Cualquiera con un saldo de préstamo o capital real en su tractor o remolque. Si perder el camión significa perder el negocio, esta es la cobertura que lo evita.
Requisito típico: $100K por carga
Cobertura 3 de 6
Carga (motor truck cargo)
Tu póliza de responsabilidad protege a todos los demás. La cobertura de carga protege lo único que en realidad te pagan por mover.
Qué cubre
- Daño o robo de la carga en tránsito
- Opciones de descompostura de refrigeración para cargas de reefer
- Remoción de escombros y limpieza de contaminantes tras una pérdida cubierta
- Límites acordes a las mercancías que realmente transportas
Quién la necesita
Los brokers y shippers no te despacharán sin ella. Dinos qué transportas — productos frescos, carga seca, materiales de construcción — y ajustamos la forma a la mercancía.
Requisito típico: $1M por evento / $2M agregado
Cobertura 4 de 6
Responsabilidad general
La responsabilidad de auto termina en el camión. La responsabilidad general cubre el resto de tu negocio — el patio, el andén y el trabajo que ocurre fuera de la carretera.
Qué cubre
- Lesiones a terceros en tus instalaciones — patio, oficina o andén
- Daños a la propiedad durante la carga y descarga que el auto no cubre
- Operaciones terminadas después de entregar la carga
- Certificados para contratos de shipper y broker que exigen GL
- Auto rentado y no propio para vehículos que rentas o que maneja tu personal
Quién la necesita
Transportistas con patio, oficina o andén — y cualquiera cuyo paquete de broker o shipper pida un certificado de responsabilidad general junto con el de auto.
Normalmente la exige tu contrato de lease
Cobertura 5 de 6
Responsabilidad no comercial (bobtail)
La póliza de tu carrier te cubre bajo despacho. En el momento en que no lo estás, se acaba — y justo ahí entra la bobtail.
Qué cubre
- Responsabilidad mientras usas el camión para asuntos personales
- Manejar vacío entre cargas, fuera de despacho
- El viaje a casa después de soltar el remolque
- Comprobante de cobertura para el carrier al que estás leaseado
Quién la necesita
Operadores-propietarios leaseados a un carrier. Si tu settlement muestra un descuento por ella, ya estás pagando una póliza que escogió alguien más — nosotros la cotizamos contra el mercado.
Normalmente de $20K a $50K por remolque
Cobertura 6 de 6
Trailer interchange
Si jalas un remolque que no es tuyo, el daño corre por tu cuenta. Interchange cubre ese equipo mientras está en tu posesión.
Qué cubre
- Daños a un remolque de otro dueño, bajo un acuerdo de interchange por escrito
- Colisión, incendio, robo y vandalismo mientras está enganchado a ti
- Cobertura de remolque no propio cuando no hay acuerdo de interchange
- Certificados que nombran al dueño del remolque, como lo pide el acuerdo
Quién la necesita
Operaciones de drop-and-hook, intermodal y cualquiera que jale el remolque de un broker u otro transportista. Los brokers la piden por su nombre.
¿Tienes un número USDOT?
Eso es todo lo que necesitamos para empezar. Dinos qué transportas y cómo operas, y combinaremos las coberturas que tu negocio necesita.